ＴＯＰ＞会社情報＞沿革
                               

      　稲田電鉄の歴史　　　　
   　
　　　
　　　沿革
　　　
　　　１９１６年　山手人車軌道が山手(今の吉野営業所辺り)ー西田間にて開通
　　　１９２０年　山手人車軌道廃止
　　　１９２７年　和田鉄道　山手ー和田間開業
　　　１９２９年　大名鉄道　吉野ー細川海岸間開業
　　　１９３０年　山手市電　細川通ー西田町間開業
　　　１９３２年　大名鉄道　吉野港ー細川口間開業
　　　１９３４年　和田鉄道　山手ー南山手間開業
　　　１９３８年　戦時中の経営統合で、大名鉄道、和田鉄道、山手市電、稲田バス、北村自動車が合併して稲田交通大名線・和田線・市内線、稲田交通バス、稲田交通タクシーになる。
　　　１９４３年　空襲を受けて大名車庫が半焼、一時全線が運休になる。
　　　１９４４年　市内線運転再開 ※山手〜南山手間は復旧されず廃止
　　　１９４５年　全線運転再開　国民学校前が小学校前になる。
　　　１９５０年　稲田交通が稲田電気鉄道、和田観光バス、鴨下チェッカーに分社化
　　　１９６０年　和田線が非電化になる。
　　　１９６９年　吉野港線が廃止になる。
　　　１９７０年　大名駅開業
　　　１９７２年　輸送力増加を図るため他会社から数両の車両を購入、また市内線が吉野駅前まで延伸する。　
　　　１９８５年　山手が中央山手に、吉野が吉野公園に、山手駅前が中央山手駅前に、山手駅入口が中央山手駅入口に、西田が西田町、和田が和田登山口に改名される。
　　　２０００年　乗って残そう稲田電鉄運動が始まる
　　　２００８年　全列車ワンマン運転を開始、各駅に記号制を導入
　　　２００９年　市内線の全線、大名線・和田線の一部が廃止され大名線は1500Vに昇圧された。　水沼郷駅開業　　　　


　　　　　　　　　
　　　　変遷